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国内首个以"十字型"站厅布局 高铁长沙西站设

发布时间:19-11-01 阅读:997

杜鹃花开!高铁长沙西站将“长”这样

是海内首个以“十字型”站厅结构的高铁站 建成后集六类交通要领于一体

高铁长沙西站设计效果图︒

记者10月31日获悉,中铁第五勘察设计院与同济大年夜学设计院联合体成功中标长株潭城际铁路——长沙西站。

铁五院设计团队相关认真人先容,高铁长沙西站以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念,将修建塑造出“杜鹃花开”的标致姿态。

高铁长沙西站扶植规模逾10万平方米,一期开拓8.4万平方米,与之配套的综合交通枢纽约30万平方米,是海内首个以“十字型”站厅结构的规划设计,此中侧式进站广厅、桥下多层车场均为海内首次利用,创始了全新的高铁客站模式。 ■三湘都会报·华声在线记者 石芳宇

塑造“杜鹃花开”

彰显“三湘四水”

高铁长沙西站是长株潭城际铁路西延线终点站,位于湖南湘江新区望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处。该站北临望城国家级经济技巧开拓区,南靠梅溪湖片区,东连麓谷片区,西接宁乡经济开拓区,是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中间相结合的复合型交通枢纽,建成后将搜集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。

设计团队以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念——使用空间应用的差异性高度,将修建塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花。同时,修建立面造型圆润并由下向上徐徐盛开,进一步塑造出“杜鹃花开”的标致姿态。此外,设计团队结合修建四个立面上部的雨棚布局,将其塑造为水波涌动的形式,彰显了长沙“三湘四水”的地域特色,更打造了长沙西绿色客站新形象,志在建成新期间中国铁路客站新标杆。

站场12台22线

站房达10万平方米

记者懂得到,今朝长沙已成立高铁西城扶植事情引导小组,长沙市高铁西城片区观点筹划、站场扶植筹划和综合交通筹划等筹划成果已获准经由过程。长沙高铁西城包括高铁长沙西站和高铁西财产新城两部分。高铁长沙西站是常益长铁路扶植的一部分,常益长铁路起自常德市常德站,经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市,引入长株潭城际铁路长沙西站,项目全长162.79公里,此中长沙段约35.8公里,项目扶植工期为4年,估计2022年竣工并投入应用,今朝该线路已周全开工。

2018年9月,中国国家铁路集团和湖南省人夷易近政府批复站场规模为暂按12台22线(正线靠站台设置)部署。值得一提的是,枢纽初步确定南北广场、器械落客、腰部进站。这样结构的主要优点为落客车道边更长,交通组织更便捷,进站间隔更短,空间景不雅更和谐。

根据原可研批复意见,长沙西站为线侧下式站房,修建面积3万平方米。颠末长沙市政府积极争取,长沙西站将采纳高架站台高架站房的“双高”设计,即车站站台、站房均位于高架之上,而高架下部空间及地下空间将立体部署公交车站、长途车站、出租车和社会车辆地下泊车场等。今朝广州、佛山等地高铁站都是采纳这一设计,能极大年夜地实现集约用地。改为“双高”设计后,长沙西站站房面积增添了8万平方米,达到10万平方米以上。



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